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楼主 |
发表于 2010-10-22 14:14
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对于海事法,以往在只需要选择3门LLM课程的时候,大多数的中国学生都会避开这个被认为最难的课程。但是由于从今年开始需要选择4门课程了,所以原本在本科就对海事法不感兴趣的我也只好硬着头皮迎难而上了。但一开始硬着头皮并不代表在学习中就没有乐趣,迎难而上自然更是要充满信念。海事法课程的讲授分为几部分,在已经过去的第一学期,我们主要学习了有关海难救助、海洋污染和船舶残骸打捞这三方面的内容,而第一学期的主讲人则是拥有LLM和海洋学PhD的Senior Lecture Dr Michael Tsimplis,虽然有希腊口音使你上课听讲时不得不更加劳神劳力,但这个希腊人可以说是目前英国在海难救助和海洋污染方面冉冉升起的一颗新星了,假以时日,相信等到他拥有了Professor的头衔之后,必定会成为这一领域的领军人物。从南非kwa-zulu Natal大学挖来的Prof. Hilton Staniland给我们上了两节有关Wreck Removal的课,但海事法的Tutorial则是他亲自指导的。作为Barrister的他,在分析案例的时候更是像在法庭上想要说服法官,思路清晰,有力有理有据,对于学生准备最后的考试帮助非常大。另外,据说他在伦敦的咨询费一个小时是800英镑,这个有##被过滤##证。第二学期Prof. Nick Gaskell就会成为海事法的主讲人了。他本人同样也是Barrister,但相对于Prof. Hilton,他在英国海商海事法方面就更加赫赫有名了。他之前曾担任法学院的院长,并且他拥有David Jackson Professor of Maritime and Commercial Law的头衔,据说这种在Professor前面冠以人名的头衔要比一般的Professor更加牛,不过由于国内没有这类称呼,所以我也并不清楚个中原因。他同时还是IMO(国际海事组织)法律委员会的成员,曾经参与编写各类国际海事公约,包括了the 1989 Salvage Convention, the 1992 CLC/Fund Conventions, the 1996 HNS Convention, the 1996 LLMC和2001 Bunker Pollution Convention等。其他的头衔和曾经参与编写的法律法规更是不胜枚举。所以包括我在内的海商法同学都很期待着他在下个学期的授课。所以,在《英国海商法专业》一文中说南安的海事法较弱,实在是与事实相差得十万八千里。 |
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