【英国自助游】感受伦敦地铁

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到了伦敦，下飞机，取行李，到机场的咨询台问路，机场工作人员很热情，给我们一张地铁线路图，指点我们如何坐地铁到酒店，我们找到地铁的自动售票机，买了到酒店的单程票，4镑/人。我们惊奇地发现，自动售票机有中文服务。接下来在伦敦几天，我们和地铁结下了不解之缘。

因为还没有想到今天的安排，其实应该买“一天票”或者“地铁卡”Oyster卡，这样就会更科学。一日卡one day travelcard，票价是7磅多。如果在伦敦呆一天，这“一天卡”比较适合。Oyster卡有点像香港的八达通，其计费原则是“pay as yougo”，也就是根据你的行程实付付费，计费每天有封顶，也在5-7磅之间。

第二天我们就买了“地铁卡”，每张充值了30磅，其中3镑是押金不能使用，实际能使用的是27镑。最后一天离开英国时可以在机场站退卡。
伦敦地铁是世界上最古老的地铁之一，是世界地铁的发源地，至今伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首，伦敦也因此被称为“建在地铁上的都市”。伦敦地铁现有12条线路纵横交错，总长超过400多公里，仅车站就有270多个，在市区任何一个地点，人们都能在步行10分钟内便可进入四通八达的地铁站。伦敦的地铁与火车站、港口、机场等场所连为一体，既节省时间，又减轻了地面交通压力。确实感到非常便利。

　　现在的伦敦地铁已采取了一系列先进的智能管理系统，从买票、进站、出站、信息查询等全部是电脑自动服务。根据线路和站点的不同，旅客自动向售票机投1—2枚硬币即刻拿到车票，到入口处自动检票，滚动门棒便随之开启，出站时再自动核票出站，如果车票有错，即不能出站并提示补票，不然会有人出来进行处置。高度的效率和高度的文明令人折服。值得称道的是，将近一个半世纪的伦敦地铁至今完好如初，不仅说明当年设计者的聪明智慧、高超的前瞻性和预见性，还显示出后人的精心维护，技术更新和现代化的管理技能。

　　在车上，车厢里坐满了白人、黑人和黄种人，我发现英国人的学习精神都很强，很少看到在地铁中发呆没事干的人，他们大都捧着书和报纸在默默的阅读。每当列车到站后，车上的人匆匆下去，车下的人匆匆上来，整个过程安静有序，除了机器的噪音外几乎没有人的声音，这与国内地铁熙熙攘攘的喧闹环境形成了鲜明对比。

   在地铁转车的通道里，电梯上，人们都匆匆忙忙， 扶手电梯上，人们都自觉站在右边，赶时间的都从左边通过。

　　伦敦地铁给我的一个突出感受是，其硬件软件都体现出为乘客服务的强烈意识，在站口以及沿电梯的墙壁上随处都有旅游、购物和娱乐活动等与人们日常生活相关的信息。人们进入车厢内抬头可见行车线路图等标示，每一节车厢里免费提供当天的报纸杂志等文化产品，这些无不使乘客感到既安全又舒适。

  另外，外地旅客乘坐伦敦地铁或许还会有许多意想不到的发现，如各个地铁站都是根据不同年代的建筑风格而建造的，从早期的砖石拱形结构，到后来的钢筋混泥结构和纯钢架结构，再到现代的钢化玻璃等新型建筑材料结构，让人感受到英国150多年地铁建筑发展的巨大成就。而在许多地铁出口甬道的墙壁上，还有一些记录英国历史典故和所在地点文化背景的壁画，把你带入当地文化历史中。如在海德公园的地铁出口处，反映英国1851年在此举办第一次世界博览会场景的壁画，生动地再现了当年的热闹与非凡。

　　另一件有趣的事，是自行车也能乘坐地铁。在伦敦晚上9点钟运输高峰期过后，自行车允许乘坐地铁，这在世界其他国家是不多见的。仅从这一点上也能反映出英国这个国家对地铁管理的水平和以人为本的思想理念。

　　伦敦的地铁是古老的，也是现代的，其管理是科学的，也是人性的。它集古老、现代、科技、文化、经济、文明为一体，它是英国综合国力的一个缩影。

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可惜这样直接看不到图 比较郁闷！

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