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标题: 背包旅欧心得 三. InterRail 的一些经验 [打印本页]

作者: jerry    时间: 2003-4-27 05:31
标题: 背包旅欧心得 三. InterRail 的一些经验
背包旅欧心得

三 InterRail 的一些经验


1 起始点安排

为期一个月的InterRail车票的时间在开始第一次使用的那一天起计算,到第二个月今日的前一天截止。为了充分利用该票,最好将起点和终点都选在两个值得多停留几日的大城市,在旅程上前后都可以多出数日。譬如,从伦敦飞至巴黎游览三、四天后,开始进入InterRail旅程的第一日,乘火车南下蔚兰海岸,如尼斯、嘎纳等城市,环游欧洲三十日后最后一站抵达斯德哥尔摩,再呆在三日飞返伦敦。注意:InterRail不包括从英国到欧洲大陆的交通。我的经历是:伦敦花20镑乘GOFLY(现已与EASYJET合并)飞到意大利比萨,回程从瑞典斯德哥尔摩乘RyanAir飞机花25镑返回。

2 关于高速火车差价补贴

InterRail 不包括欧洲城际之间高速火车的票价,登上这类火车后售票员都会要你交一定金额的差价补贴,所以尽量避免乘坐这类火车。在InterRail票上都会指出这类列车的编号,如以IC、TGV打头,在计划路线和时间时,应根据所买的ThomasCook欧洲时刻表仔细研究车次,注意那些车次是属于这几类的。有些时候为了节省时间,这类列车也不应完全排斥,因为你凭InterRaril车票可以享受一般车费半价的折扣。

3 乘座夜车

在一个月的InterRail游中,每个人都会不可避免的乘坐过夜火车。对于这种夜行方式本人大力推荐,倒不是从中可以省去住宿费。因为一般来说,乘座卧铺座车都要交的一定的补贴,价格各国不同,一般是在7-20欧元范围内,但是重要的是你如果把有限的白天用在路途中,那么相对这短短的一个月就是极大的浪费,尤其对那些希望环游整个欧洲的背包族而言。可以放心的是,欧洲火车一般都较为舒适,不会很拥挤,只要不须半夜换车, 是可以睡个好觉的。我从土耳其返回到意大利,在北上奥地利,连续五晚是在列车和轮船上度过的,其中三天三夜用于赶路,后两天白天游览了维也那和因斯布鲁克。不过,只有几个地方例外,是一定要在白天坐火车的,其中一段是从挪威首都Osolo到沿海城市Bergen这一段,被评为世界上最美丽的十条火车行驶路线之一。我当时连夜赶程,窗外的风景虽是在夜色笼罩下,但是依然能感受到其山川、峡谷、冰河的魅力,白天路过一定会更令人叹为观止的。二是瑞士的阿尔卑斯山区风景,一路湖光山色,玲珑别致的山间别墅点缀期间,好在瑞士国小,一般都不需乘坐夜车。

4 短程飞机的乘坐
有时乘坐InterRail火车旅游,会在一些路程上重复,例如,我从意大利去土耳其,去时游经希腊,不算在希腊旅游停留时间,路上要四天左右,因为要乘座游轮并换三次火车,回程时,InterRail票可以让你路经保加利亚,塞尔维亚,直接北上到奥地利,但对于中国人来说,经过这些国家都需要过境签证,须在常驻地##被过滤##。所以我只好顺原路返回,路上浪费四天时间,当时在土耳其伊斯坦布尔查询去瑞士或德国的单程飞机费,但因太贵200美元左右而放弃。但是,假设你是南下意大利,游玩比萨后,如果选择乘坐RYANAIR的飞机至德国法兰克福,有时只需10欧元,一小时的飞行可以节省火车一天半的路程。对于持一月有效的InterRail背包族,时间就是金钱。而且,另加说明的是,这些低价航空公司价格都按单程计算,不像有些国际长途航班,单程价较双程价便宜不了多少,所以灵活,机动,非常方便。





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