【转】南安普顿大学海商法课堂学习纪实•上

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圣诞降至，意味着英伦海商法的求学已经经历了三分之一。时光飞逝，经过在南安普顿大学一个学期的海商法硕士学习，我觉得有必要把自己的所思所想分享出来，对于自己是个纪念与展望，同时也希望能为后来者添加些许的帮助。

现在在各类留学网站上流传的有关英国海商法专业的文章主要有两篇，一篇是《英国海商法专业》，另一篇是《英国南安普顿大学海商法专业研究生的[url=]学习经验[/url]》。不可否认的是，这两篇文章对于我了解英国海商法教学，以及对于我申请与最终决定学校的时候起到了莫大的帮助。不过，从《英国海商法专业》这篇文章的内容可以看出，应该是出自一个留学中介之手，捧Swansea University的痕迹比较强烈，而对于南安普顿大学介绍则不尽客观，想必这家留学中介应该是Swansea在国内的招生代理吧！而另外一篇《英国南安普顿大学海商法专业研究生的学习经验》则比较详细的介绍了在南安普顿大学学习海商法的经验与心得。这篇文章对于我的帮助很大，但毕竟时过境迁，有很多情况也已经随着时间而变化，比如从08年开始南安普顿的LLM课程选择从原来的3门增加到4门，所以这也是促使我写下这篇文章的另外一个原因。

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对于南安普顿法学院的介绍，官方的大家可以到南安普顿大学法学院的网站上看，类似法学院排名是全英Top10，以及在2001年的RAE（研究能力评估）的评估当中拿到了当时全英只有8所大学法学院的得到的5*，以及在2003年的QAA（类似于国内的教学质量评估）得到Excellent。至于除了海商法（LLM Maritime Law）之外的其他专业设置，大家也可以在网站中看到。既然是海商法专业的学生，自然要着重介绍和海商法相关的课程设置及师资了。对于课程而言，最受到海商法同学欢迎也是对于一个海商法学生最应该学习的课程就是包括海上货物运输(Carriage of Goods by Sea)，海上保险(Marine Insurance)，海事法(Admiralty)，国际贸易法(International Trade Law)这4门课程了。当然，另外还包括航空货物运输，国际海法，国际仲裁法等也是少部分海商法学生主要选择的课程。在我看来，学院对于前述那四门最受海商法研究生欢迎的课程也是更为重视的，除了师资上都是当今海商法领域数一数二的教授主讲外，另外每门课还都会在每两周开设一次Tutorial，目的就是能够让学生通过案例讨论来理解和加深过去两周所学习的知识。此外，Institute of Maritime Law每周三下午还会邀请在航运领域有实务经验的律师、法官、Charterer和专家学者前来为海商法研究生举办Seminar。

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为方便介绍，所以课程与师资我会在一起详述。主讲海上货物运输和国际贸易法的Prof. Charles Debattista的头衔我不一一列举了，因为大家同样可以在网站上看到。但单凭他是国际商会（ICC）法律委员会（Law Committee）的Director，主持起草Incoterms2000以及参与起草UCP600就可以看出，聆听他的国际贸易法课程绝对是在近距离接触原汁原味的“立法者”的所思所想。课程的生动性更是为他赢得了在学生中广泛的赞誉，风趣幽默的同时将课程内容娓娓道来，思路清晰，条理清楚。不过不要以为他是Professor of Commercial Law，对于海上货物运输就不专业了。恰恰相反，由于在各类商会以及伦敦担任仲裁员，特别他又是Registered European Lawyer at the Bar of England and Wales,所处理过的有关海上货物运输的案件一定是数不胜数了。而且，学习过相关课程或者有过实务经验的人都知道，由于海上货物运输和国际货物买卖是紧密相关的，所以一个教授同时讲授这两门课，融会贯通触类旁通，对于学习这两门课程的学生来说简直是莫大的享受。另外要强调的是，在《英国海商法》一文中提到他的著作《Sale of Goods Carried by Sea》现在已经出了第三版，名字是《Bills of Lading in Export Trade》，而且内容就犹如他本人讲课一样，思路清晰，易读易懂。另外值得称道的就是他这两门课的讲义，框架清晰，内容丰富，不但使得学生在预习阶段就已经深刻了解了所学内容，并且对于将来工作想要查找翻阅也是大有裨益。海上货物运输的Tutorial是西班牙人MsCampas Velasco主持的，是一名西班牙的律师，人很好，但也许是同学们因为上了Prof. Charles的课导致“胃口太大”，所以她有时候总是疲于应付同学们在Tutorial的发问，不过一个学期下来也能感受到她与我们一样处于进步之中。国际贸易法Tutorial的主讲人则不同啦，作为Solicitor和意大利的Attorney，Mr Filippo Lorenzon对于国际贸易和海上运输领域法律的运用娴熟，以及问答式的授课方式，使得同学们在上课前往往更要卖力准备，但同时所获颇丰。

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接下来是海上保险。我在这里想强调的是，《英国海商法》一文严重贬低了南安普顿法学院在海上保险和海事法方面的领军地位，与事实严重不符。海上保险课程的主讲人是Prof. Yvonne Baatz，她拥有丰富的海事律师经验，并且曾经担任过Institute of Maritime Law的Director。现在的Director是Prof. Charles Debattista。另外，她人非常Nice，特别在我看来又与戴安娜王妃有几分相似，就更增添了她对于学生独特的亲和力。另外，Prof. Rob Merkin会主讲4节有关Broker和reinsurance的课程，他可以称得上是当今英国海上保险界的大牛级人物，著述颇丰，并且丰富的海事律师经验以及长期担任劳氏法律报告商业法的主席更使得他在此领域有自己独到的见解。另外要说的是，海上保险需要看的案例是现在4门课中最多的，每周三是海上保险法的固定上课时间，由于案例繁多，也就意味着往往周二晚上会是一个不眠之夜。海上保险的Tutorial是由瑞典人MsJohanna Hjalmarsson讲授的，她是Informa Law Research Fellow in Maritime and Commercial Law，并且专攻海上保险方面，人很亲善。

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对于海事法，以往在只需要选择3门LLM课程的时候，大多数的中国学生都会避开这个被认为最难的课程。但是由于从今年开始需要选择4门课程了，所以原本在本科就对海事法不感兴趣的我也只好硬着头皮迎难而上了。但一开始硬着头皮并不代表在学习中就没有乐趣，迎难而上自然更是要充满信念。海事法课程的讲授分为几部分，在已经过去的第一学期，我们主要学习了有关海难救助、海洋污染和船舶残骸打捞这三方面的内容，而第一学期的主讲人则是拥有LLM和海洋学PhD的Senior Lecture Dr Michael Tsimplis，虽然有希腊口音使你上课听讲时不得不更加劳神劳力，但这个希腊人可以说是目前英国在海难救助和海洋污染方面冉冉升起的一颗新星了，假以时日，相信等到他拥有了Professor的头衔之后，必定会成为这一领域的领军人物。从南非kwa-zulu Natal大学挖来的Prof. Hilton Staniland给我们上了两节有关Wreck Removal的课，但海事法的Tutorial则是他亲自指导的。作为Barrister的他，在分析案例的时候更是像在法庭上想要说服法官，思路清晰，有力有理有据，对于学生准备最后的考试帮助非常大。另外，据说他在伦敦的咨询费一个小时是800英镑，这个有##被过滤##证。第二学期Prof. Nick Gaskell就会成为海事法的主讲人了。他本人同样也是Barrister,但相对于Prof. Hilton，他在英国海商海事法方面就更加赫赫有名了。他之前曾担任法学院的院长，并且他拥有David Jackson Professor of Maritime and Commercial Law的头衔，据说这种在Professor前面冠以人名的头衔要比一般的Professor更加牛，不过由于国内没有这类称呼，所以我也并不清楚个中原因。他同时还是IMO（国际海事组织）法律委员会的成员，曾经参与编写各类国际海事公约，包括了the 1989 Salvage Convention, the 1992 CLC/Fund Conventions, the 1996 HNS Convention, the 1996 LLMC和2001 Bunker Pollution Convention等。其他的头衔和曾经参与编写的法律法规更是不胜枚举。所以包括我在内的海商法同学都很期待着他在下个学期的授课。所以，在《英国海商法专业》一文中说南安的海事法较弱，实在是与事实相差得十万八千里。

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此外，诚如《英国海商法专业》一文中所提到的，南安普顿法学院同时也是英国海商法界的三大泰斗EmeritusProf. Robert Grime,EmeritusProf. David Jackson和EmeritusProf. John Wilson，既然拥有了Emeritus这样的头衔，除了凸显出特殊的荣誉地位，但也表明他们都已退休。Prof. Robert Grime我曾经在读Pre-Sessional课程的时候有幸听了他一节有关Common Law的讲座，后面两位教授则仅仅是在学院楼道里面的画像中见过了。不过Prof. John Wilson的《Carriage of Goods by Sea》是他毕生心血所写就，现在已经是第六版了。在南安这本书是本科生的教材，但对于刚入门海商法以及在此领域工作的人来说，这是一本类似于该领域“词典”或“圣经”一样方便查阅简单易懂的书。不过，长江后浪推前浪，代代更有人才出，从我前面对于现在授课的教授讲师来看，南安普顿的海商法教育教学不但没有因为他们三人的退休而没落，反而更加充满了活力与生命力。此外，我的一个印度同学去年暑假曾经在美国享海商法有盛誉的Tulane University上Summer Courses，当时Tulane的老师对他说，如果他真的想要得到海商法“真传”，建议他到南安普顿进行学习。由此可见，海商法世界No.1并非浪得虚名。

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南安普顿的生活。南安普顿算是英格兰东南部的大城市，是一个国际海港城市，享有盛名的泰坦尼克号就是从这里起航。在英国，基本上著名的船舶或者大船下水都会从这里进行处女航，女王或其他王室成员基本都会前来剪彩，履行王室责任。前不久玛丽女王二号最后一次航行就是从南安普顿起航前往阿联酋迪拜的。而对于这个城市景观，则可以用Green和Boring来形容。Green自然是说明南安普顿是个绿色的城市，到处都是树木与草地，Boring几乎是我们LLM同学得出的共同结论，因为当你游览其他英国城市的时候就会真的发现别的城市都会比南安普顿更加吸引人。但谁让海商法这里是最好呢，所以城市再Boring，也要安心在这里攻读下去。市中心的Westquay，号称是英格兰东南部十大购物中心，但从中国来的同学特别是经常徜徉在北京、上海那样大都会商业购物中心的同学，对于这样的“十大”实在是不会“感冒”的。

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南安普顿大学的学校设施很齐全，服务也很完善，从每年南安普顿得到的学生评价就可见一斑，在这里不加赘述。值得一提的是，学校经营着城市公交Uni-Link，顾名思义就是连接了学校和城市之间的交通往来。如果入住学校宿舍的话，住宿费就包含了车费，而且住宿费相对于其他英格兰学校也不贵。



就写这么多吧，毕竟才在这里生活度过了4个多月的时光，无论在学习上还是生活上都肯定会有认识不全面的地方。既然这篇文章的题目是《南安普顿大学海商法学习纪实·上》，所以自然就会有“下”来奉献给大家。至于“下”什么时候会写出来，现在初步计划是待到明年最后的考试结束。所以“下”的主要内容也应该更多的是谈学习与复习迎考，让我们共同期待。希望本文能够对于将来想要到南安普顿大学学习海商法的同学有所帮助，也欢迎以前曾经在这里学习过的前辈对本文不吝赐教。

LEE_E

好东西 谢谢lz分享！

冄喨

雾岛之樱

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感谢分享！

丶Ansel

lz很厉害呢